Боевые радиусы самолетов и вертолетов советского «авианосца» ...

[sgs_mil_team]

В сеть попал очень весьма интересная картинка с боевыми радиусами советского унылого летающего гайна под названием Су-33, МиГ-29К и присовокупившегося к ним Ка-52К. Как я понял схему с «боевыми радиусами» советских Air force выкладывали для поржать. Потому, как ничего другого эти «боевые радиусы» более не вызывают.

И вот именно этим УГ Московия пытается диктовать свою «неприклонную волю» всему человечеству. Мосч редкостная. Бедные московитские летчики, даже до Хургады не долетають. Кстати, представитель советского «ВПК» bmpd даже не пытается на это, что-то возразить (ибо, возражать не чего). Гайно оно и есть гайно. По большому счету удивляться не чему. Какая страна, такой и ВПК и, как следствие, такова мощь.

Для тех, кто не совсем в теме.

Радиус действия или боевой радиус в военной терминологии, говорит о максимальном расстоянии пройденном кораблем, самолетом (вертолетом) или транспортным средством, на которое оно может удалиться от своей базы без проблем для себя, вдоль заданного курса с нормальной нагрузкой и вернуться без дозаправки, с учетом всех факторов безопасности и эксплуатации.

В военной авиации, боевой радиус самолета часто определяется с его профилем миссии (без в воздушной дозаправки). Например:

‒ F-16 Fighting имеет боевой радиус равный 550 км (340 миль) при выполнении миссии «высоко-низко-высоко» с шестью 450 кг бомбами.

‒ F/A-18 Super Hornet имеет боевой радиус равный 722 км (449 миль) при выполнении миссии «высоко-низко-высоко» при в два раза большей бомбовой нагрузке.

‒ F-35 ligthning II имеет боевой радиус равный 1407 км при выполнении миссии «высоко-низко-высоко» при еще большей бомбовой нагрузке.