![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
… Ударный вертолет Bell AH-1Z Viper.
Ударный вертолет AH-1Z в своей конструкции объединяет новую технологию ротора с модернизированной военной авионикой, системами вооружения, и электронно-оптических датчиков в интегрированной платформе оружия. Это улучшает живучесть и ударный вертолет может найти цели на больших расстояниях, и атаковать их высокоточным оружием.
Новая несущая, бесшарнирная система ротора AH-1Z имеет на 75% меньше деталей, чем четырех лопастные сочлененные системы. Лопасти ударного вертолета AH-1Z выполнены из композиционных материалов, которые имеют повышенную баллистическую живучесть, и полуавтоматическая система их складывания позволяет хранить ударный вертолет на борту десантных кораблей. Его два коротких крыла переконструированы удлинением, с добавлением на каждый конец крыла место для ракеты, таких как AIM-9 Sidewinder. Каждое крыло имеет два других места подвесок для 2,75-дюймовых (70-мм) Hydra 70 ракетных контейнеров, или счетверенных 114 AGM-Hellfire ракетных пусковых установок. Радар управления огнем AN/APG-78 Longbow также может быть установлен на месте законцовок крыла.
Ударный вертолет USMC Bell AH-1Z Viper.
Bell AH-1Z Viper представляет собой ударный вертолет с двумя двигателями на основе стоявшего на вооружении ударного вертолета AH-1W Super Cobra, который был разработан для Корпуса морской пехоты США в рамках программы модернизации H-1. AH-1Z имеет четырех лопастную несущую основную систему, композитный ротор, привод с повышенными характеристиками, и новую систему обнаружения целей и прицеливания (TSS). AH-1Z, один из последних вертолетов плодовитого семейства Huey, также называется «Zulu Cobra», в названии ударного вертолета присутствует буква «Z», которая в военно-фонетическом алфавите, читается как «Zulu».
Bell AH-1Z Viper представляет собой ударный вертолет с двумя двигателями на основе стоявшего на вооружении ударного вертолета AH-1W Super Cobra, который был разработан для Корпуса морской пехоты США в рамках программы модернизации H-1. AH-1Z имеет четырех лопастную несущую основную систему, композитный ротор, привод с повышенными характеристиками, и новую систему обнаружения целей и прицеливания (TSS). AH-1Z, один из последних вертолетов плодовитого семейства Huey, также называется «Zulu Cobra», в названии ударного вертолета присутствует буква «Z», которая в военно-фонетическом алфавите, читается как «Zulu».
Ударный вертолет AH-1Z в своей конструкции объединяет новую технологию ротора с модернизированной военной авионикой, системами вооружения, и электронно-оптических датчиков в интегрированной платформе оружия. Это улучшает живучесть и ударный вертолет может найти цели на больших расстояниях, и атаковать их высокоточным оружием.
Новая несущая, бесшарнирная система ротора AH-1Z имеет на 75% меньше деталей, чем четырех лопастные сочлененные системы. Лопасти ударного вертолета AH-1Z выполнены из композиционных материалов, которые имеют повышенную баллистическую живучесть, и полуавтоматическая система их складывания позволяет хранить ударный вертолет на борту десантных кораблей. Его два коротких крыла переконструированы удлинением, с добавлением на каждый конец крыла место для ракеты, таких как AIM-9 Sidewinder. Каждое крыло имеет два других места подвесок для 2,75-дюймовых (70-мм) Hydra 70 ракетных контейнеров, или счетверенных 114 AGM-Hellfire ракетных пусковых установок. Радар управления огнем AN/APG-78 Longbow также может быть установлен на месте законцовок крыла.
Круглый шар в носовой части ударного вертолета, это датчик системы выбора целей (TSS) от компании Lockheed Martin.
Интегрированная система авионики (IAS) модели «Z» была разработана компанией Northrop Grumman. Система включает в себя два компьютера миссии и автоматизированную систему управления полетом. У каждого члена экипажа рабочее место оборудовано двумя 8×6 дюймовыми многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями и одним 4,2 × 4,2 дюймовым двойной функции ЖК-дисплеем. Набор коммуникаций объединяет ВМС США RT-1824 интегрированное радио, UHF/VHF, COMSEC и модем в одном устройстве. Навигационный комплекс включает в себя встроенный приемник GPS, инерциальные навигационные системы (EGI), цифровую систему карты и низкой скорости полета воздушную передачу данных подсистему Meggitt's, которая позволяет использованию оружия при наведении курсора мыши.
Экипаж оснащен нашлемным прицелом и системой индикации Thales «Top Owl». «Top Owl» имеет возможность работать в течении 24-х часов днем и ночью и бинокулярный дисплей с 40° полем зрения. Его солнцезащитный щиток снабжается ИК прибором наблюдения в передней полусфере (FLIR) или видео изображения. Ударный вертолет AH-1Z имеет живучее оборудование, включающую: систему инфракрасного подавления свободного полета (HIRSS), установленную для покрытия выхлопных труб двигателя, раздаточные устройства контрмер, предупреждающий радар о ракетном нападении, а также системы на фюзеляже предупреждающие о пятнах лазерного излучения.
Интегрированная система авионики (IAS) модели «Z» была разработана компанией Northrop Grumman. Система включает в себя два компьютера миссии и автоматизированную систему управления полетом. У каждого члена экипажа рабочее место оборудовано двумя 8×6 дюймовыми многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями и одним 4,2 × 4,2 дюймовым двойной функции ЖК-дисплеем. Набор коммуникаций объединяет ВМС США RT-1824 интегрированное радио, UHF/VHF, COMSEC и модем в одном устройстве. Навигационный комплекс включает в себя встроенный приемник GPS, инерциальные навигационные системы (EGI), цифровую систему карты и низкой скорости полета воздушную передачу данных подсистему Meggitt's, которая позволяет использованию оружия при наведении курсора мыши.
Экипаж оснащен нашлемным прицелом и системой индикации Thales «Top Owl». «Top Owl» имеет возможность работать в течении 24-х часов днем и ночью и бинокулярный дисплей с 40° полем зрения. Его солнцезащитный щиток снабжается ИК прибором наблюдения в передней полусфере (FLIR) или видео изображения. Ударный вертолет AH-1Z имеет живучее оборудование, включающую: систему инфракрасного подавления свободного полета (HIRSS), установленную для покрытия выхлопных труб двигателя, раздаточные устройства контрмер, предупреждающий радар о ракетном нападении, а также системы на фюзеляже предупреждающие о пятнах лазерного излучения.
Пилоты ударного вертолета AH-1Z носят шлемы дополнительной реальности.
Система выбора целей (TSS) от компании Lockheed Martin включает в себя третьего поколения датчик FLIR (ИК устройство для наблюдения в передней полусфере). TSS обеспечивает наведение на цель днем и ночью, а также при неблагоприятных погодных условий. TSS имеет различные режимы просмотра и может отслеживать цели с помощью FLIR или на экране монитора. Та же система используется на KC-130J Harvest HAWK.
Ударный вертолет AH-1Z завершил летные испытания с палубы корабля в мае 2005 года. 15-го октября 2005 года USMC, через командование системы военно-морской авиации, приняли поставку первой партии AH-1Z серийных вертолетов. Вертолеты AH-1Z и UH-1Y завершили доводочные испытания в начале 2006 года. В первом квартале 2006 года вертолеты были переданы в подразделение опытной эксплуатации NAS Patuxent River, где было начаты их оценки и тестирование операционного функционирования (OPEVAL).
Система выбора целей (TSS) от компании Lockheed Martin включает в себя третьего поколения датчик FLIR (ИК устройство для наблюдения в передней полусфере). TSS обеспечивает наведение на цель днем и ночью, а также при неблагоприятных погодных условий. TSS имеет различные режимы просмотра и может отслеживать цели с помощью FLIR или на экране монитора. Та же система используется на KC-130J Harvest HAWK.
Ударный вертолет AH-1Z завершил летные испытания с палубы корабля в мае 2005 года. 15-го октября 2005 года USMC, через командование системы военно-морской авиации, приняли поставку первой партии AH-1Z серийных вертолетов. Вертолеты AH-1Z и UH-1Y завершили доводочные испытания в начале 2006 года. В первом квартале 2006 года вертолеты были переданы в подразделение опытной эксплуатации NAS Patuxent River, где было начаты их оценки и тестирование операционного функционирования (OPEVAL).
Вертолеты AH-1Z и UH-1Y предназначены для совместных действий.
В феврале 2008 года AH-1Z и UH-1Y начали вторую и последнюю часть тестирования OPEVAL. Тестирование AH-1Z было остановлено в 2008 году из-за проблем с его системами таргетинга. Позже, в сентябре 2010 года AH-1Z был принят на вооружение USMC.
В феврале 2008 года AH-1Z и UH-1Y начали вторую и последнюю часть тестирования OPEVAL. Тестирование AH-1Z было остановлено в 2008 году из-за проблем с его системами таргетинга. Позже, в сентябре 2010 года AH-1Z был принят на вооружение USMC.
