Тухачевского и Курчевского расстреляли по одному делу, оба были большевицкие расстретчики - идиоты.

[sgs_mil_team]

Третьим в этой бригаде был Орджоникидзе. Который пробивал для первого - базу для работ, для второго - заказ.

Во всех своих безоткатных (или, как их называли в середине ХХ века – динамореактивных) орудиях Курчевский использовал одну единственную схему - нагруженный ствол. Для опытных образцов Курчевский просто брал какую либо обычную пушку, отрезал казенную часть, а вместо него вставлял сопло Лаваля (воронку). При этом внутреннее устройство ствола оставалось без изменений. Недостатками нагруженного ствола являлись большой вес и высокая стоимость.

Сопло Лаваля представляет собой канал, суженный в середине. В простейшем случае такое сопло может состоять из пары усечённых конусов, сопряжённых узкими концами. Эффективные сопла современных ракетных двигателей профилируются на основании газодинамических расчётов. Простейшее сопло Лаваля установлено на автомате Калашникова, под названием АКС-74У. (примечание)

 

Кстати, после 1945 г. ни одна страна мира не приняла на вооружение безоткатное орудие с нагруженным стволом. Курчевским была разработана и система заряжания безоткатных орудий. В неавтоматических орудиях (ВПК, СПК, КПК и др.) заряжание вручную производилось с казны, затвор имел сквозные отверстия и сдвигался при заряжании заодно с воронкой. Гильза была штатная латунная от обычного орудия того же калибра, но с двумя отверстиями в дне для выхода газов в воронку и сбоку для воспламенения заряда.

Все автоматические пушки (авиационные, танковые, 152-мм морские и 460-мм) были устроены одинаково. Заряжание производилось с дула (!) унитарными патронами с гильзами из нитроткани. Далее нужно пристегнуться, чтобы не рухнуть от смеха и большевицкого креатива: – патроны перемещались к дулу по цилиндрическому магазину, расположенному над стволом, а далее попадали в лоток перед дульным срезом, оттуда специальным устройством досылались в канал ствола. Все операции производились пневматическим приводом, сжатый воздух подавался из специального баллона. Такая автоматика не могла обеспечить высокий темп стрельбы. Но это еще не все. Проводились реальные работы по установке этой лабуды на самолет, и даже (!) были произведены опытные стрельбы. 

Гильза из нитроткани по проекту должна была полностью сгорать, но делать этого она не желала, да еще и рвалась в магазине при подаче. В результате происходили систематические отказы при подаче и разрывы ствола. Кстати, проблема создания полностью сгорающих гильз до сих пор до конца не решена.

Из всего многообразия разработок:
- аппарат для метания гранат;
- полярная лодка - вездеход;
- трехосный вездеход на колесном и гусеничном ходу;
- крылатая торпеда;
- глиссер, и даже опытных работ (305-мм и 460-мм морские орудия) до наш дошла (или дожила) только 76-мм батальонная пушка Курчевского (БПК). У моряков есть БПК и сухопутчики бы от них не отставали.





Которую установили на специально созданную для нее базу, и назвали Су-4.

По некоторым сведениям из тырнета, упоминается, что 76-мм БПК  типа «очень хорошо» зарекомендовала себя в качестве противотанкового орудия. Но разрушить сей миф не составляет труда, потому что на 22 июня 1941 года, у немцев не было ни одного танка с противоснарядным бронированием.