Sturmgeschütz. Немецкое штурмовое самоходное орудие, непосредственной поддержки.

[sgs_mil_team]

Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone или Sturmgeschütz III (сокращенно StuG III), до словный перевод – «бронированное штурмовое орудие поддержки». По ведомственному рубрикатору министерства вооружений Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz.142. StuG III. Также обозначается и как StuG 40. В совейськой литературе эту машину (совершенно глупо и тупо) именовали как «Артштурм».

Большевики пытались произвести машину равную по классу (самоходку непосредственной поддержки) и вылилось это в копирование немцев и привело к появлению Су-76И (буква «И» означает - что на самоходке «иностранная база»). Однако, по области применения Су-76И была более противотанковой, чем поддерживающей.


Большевицкая самоходная артиллерийская установка (грубый аналог Sturmgeschütz III) Су-76И.

Продолжаем далее о Sturmgeschütz III. Средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка времён Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники Вермахта (выпущено 8636 самоходок с 75-мморудиями).

StuG III активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны и в целом получили хорошие отзывы немецкого командования. К началу 1944 на счету StuG III было около 20 000 подбитых танков противника (большая часть из которых, это естественно – большевицкие). Несмотря на то, что эта самоходка, в первоначальном виде, совсем не производилась и не задумывалась, как противотанковая.

StuG III Ausf F.

StuG III Ausf G.


StuG III – компоновка боевого отделения и размещение в нём экипажа.

В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна была бы быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. После проработки подробных запросов, 15 июня 1936 г. фирма «Даймлер-Бенц» получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты, вооружённых 75-мм пушкой, со свободой движения ствола в горизонтальной плоскости по крайней мере в 25°. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от прямого огня неприятеля, а полная высота транспортного средства не должна была превышать высоту типичного солдата. Для разработки новой самоходки «Даймлер-Бенц» решил использовать шасси нового среднего танка Панцеркампфваген III.

Первые пять прототипов были произведены в 1937 г. на шасси Панцеркампфваген III Аусф. Б. Они были вооружены короткоствольной 75-мм пушкой Штурмканоне 37 Л/24 (со стволом в 24 калибра) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в России с танками Т-34 было решено переоборудовать Штуг III длинноствольной пушкой, пригодной для поражения брони советских танков. С весны 1942 г. стали использовать пушки 75-мм Штурмканоне 40 Л/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки – Л/48.

Все модели Штуга III также были оснащены пулемётом МГ-34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемёта не имелось).

Всего до конца войны было произведено свыше 10 500 экземпляров в разных модификациях.

Хорошая эффективность StuG III сразу же стала предметом пристального внимания союзников и противников. Итальянские военные, недовольные боевыми характеристиками своих устаревших танков семейства M13/M14/M15, потребовали создать на их базе аналог StuG III. Фирма «Фиат-Ансальдо» успешно справилась с заданием, разработав САУ Semovente da 75/18 и впоследствии ещё более мощные штурмовые орудия. Эти машины стали самой боеспособной итальянской бронетехникой, нанёсшей серьёзные потери войскам Великобритании и США в боях в Северной Африке и в Италии.