![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Оригинал взят у ![[info]](https://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=88.4)
SASHABODRUN
Противокорабельная тепловая дальноходная самонаводящаяся торпеда. Постановление СМ СССР о разработке перспективной ударной торпеды Т-65 калибра 650 мм вышло 4 марта 1958 г. Основное назначение торпеды - борьба с авианосными ударными группами (АУГ).
Большая дальность хода (50 км) позволяет подводной лодке атаковать противника с дистанции, намного превышающей дальность обнаружения его гидролокатора. Тонкие торпеды 53-65К калибра 533 мм имеют дальность хода 16 км и лодка при выходе в торпедную атаку тонкими торпедами действует с большой степенью риска быть обнаруженной, так как вынуждена стрелять с дистанции меньшей либо равной, чем радиус обнаружения подводных лодок (РПЛО) любого противолодочного корабля. Система самонаведения противокорабельных торпед осуществляется по кильватерному следу цели. Однако для толстой торпеды время жизни активной части кильватерного следа цели составляет 5 минут, в то время как для тонкой торпеды это время равняется 3 минутам. Это значит что толстой торпеде для попадания по цели достаточно "заехать" в кильватерную струю, которая будет почти в два раза длиннее чем для тонкой торпеды. Вероятность попадания таким образом возрастает. Неконтактный магнитный взрыватель обеспечивает взрыв торпеды при проходе ее под целью. Наибольшее разрушение торпеда наносит, взорвавшись в 2-х метрах под килем цели.
В противолодочное охранение авианосца входит несколько противолодочных кораблей, которые располагаются в круговой походный ордер, дабы обеспечить надежное прикрытие авианосца со всех сторон. Помимо противолодочных кораблей в состав охранения входят противолодочные вертолеты, самолеты и подводные лодки. Они дополнительно осуществляют поиск подводных лодок, увеличивая тем самым зону противолодочной обороны авианосца. Таким образом глубина противолодочной обороны авианосца может быть увеличена до 200-240 миль. Однако дальняя противолодочная оборона, состоящая из подводных лодок, противолодочных самолетов и вертолетов является совсем не сплошной и в общем то довольно просто может быть преодолена. Ближняя противолодочная оборона, состоящая из противолодочных кораблей может иметь глубину от 20 до 80 миль в зависимости от количества кораблей в ордере. Однако чтобы обеспечить сплошную глубину ближней противолодочной обороны авианосца 80 миль необходимо мягко говоря очень много кораблей. Несложные расчеты показывают, что их там должно быть как минимум 20. В противном случае оборона опять же не будет сплошной. Поэтому радиус ближней противолодочной обороны авианосца ближе к 20 милям. В истории холодной войны между СССР и США были случаи когда советские подводные лодки находились внутри ордера довольно продолжительное время (до нескольких суток), и не были обнаружены. Причиной этому являлись и гидрология моря, и неплотность ордера охранения, и трудность совместного плавания кораблей в ордере длительное время, которая приводит к его смещению и нарушению, и снижение бдительности операторов гидроакустиков, да и вообще в реальности оно всё совершенно по-другому, нежели на карте и в учебниках. Все эти радиусы охранения не имеют 100-процентной гарантии обнаружения подводной лодки противника, к тому же если эту подводную лодку никто не ждет. Толстыми торпедами можно стрелять по центру ордера кораблей, даже не дожидаясь их раздельного пеленгования с дистанций порядка 180 кабельновых (18 миль, 20 км)
Именно поэтому натовцы были в ужасе когда узнали о нашей толстой торпеде.
Модернизация торпеды Т-65 под установку системы самонаведения производилась на основании решения ВМФ и Минсудпрома СССР от 10.07.1969 г. Разработка велась ЦНИИ "Гидроприбор" на основании ТТЗ от 21.11.1969 г., главные конструкторы - В.А.Келейников и Л.С.Тарасов. ОКР по согласованию с заказчиком проводилась без эскизного проекта. Государственные испытания торпеды 65-76 проводились в два этапа - на озере Иссык-Куль (успешно завершен в апреле 1975 г.) и на Северном флоте (июль-декабрь 1975 г.). В ходе Госиспытаний произведено 8 выстрелов торпедами в ходе 4 выходов в море ПЛА пр.671РТМ. Выстрелы производились в перископной глубины, с глубин 100 и 150 м и полностью подтвердили соответствие изделия ТТЗ. Приказом министра обороны СССР от 19.11.1976 г. на вооружение ПЛА пр.671РТМ принимается модификация торпеды с новой системой самонаведения (ССН) и без ядерного боеприпаса - торпеда 65-76 (обозначение НАТО - Type 65)
Разрезной макет торпеды 65-76А, музей г.Мурманск, май 2010 г. (фото - ХАХ, http://fotki.yandex.ru).
По умолчанию данные торпеды 65-76.
Система управления и наведение - активная система самонаведения (ССН) с вертикальным лоцированием кильватерного следа (ВЛКС) цели с использованием ССН Е.Б.Парфенова от торпеды 53-65 (ЦНИИ "Гидроприбор", середина 1960-х годов). Телеуправление не применяется. Неконтактный электромагнитный взрыватель конструкции В.П.Шляхтенко.
Ввод стрельбовых данных на торпеде 65-76 механический ("шпиндельный"), на торпеде 65-76А - электрический.
Двигатель:
65-76 / 65-76А - тепловой перекисный (на перекиси водорода) турбинный двигатель 2ДТ разработки НИИ "Мортеплотехника", двигатель испытан в 1963 г.; Мощность двигателя - 1070 кВт
Газотурбинный двигатель 2ДТ торпеды 65-67, музей г.Мурманск, май 2010 г. (фото - ХАХ, http://fotki.yandex.ru).
ТТХ торпеды:
Калибр - 650 мм
Длина - 11.3 м
Дальность хода (при скорости):
- 50 км (50 уз)
- 100 км (30-35 уз)
Скорость хода максимальная - 50 уз
Глубина хода - 14 м
Глубина пуска:
- до 150 м (по итогам госиспытаний, 1975 г.)
- до 480 м
Скорость ПЛ при пуске - до 13 уз
Тип БЧ:
- 65-73 - ядерная БЧ;
- 65-76 - обычная БЧ, мощность в тротиловом эквиваленте - 765 кг, по данным Доценко и ЦНИИ "Гидроприбор" - обычная либо ядерная БЧ;
При использовании торпеды с ядерной боевой частью, в параметры стрельбы вводится расчетная дистанция, которую необходимо пройти торпеде до цели. Наведения по кильватерному следу не осуществляется. Торпеда пройдя заданную дистанцию взрывается. Достаточно, чтобы цель оказалась в радиусе 1 километра от взрыва. Таким образом цель выйдет из строя с оценкой не ниже "отлично". Если торпеда взорвется в дистанции от 1 до 1,5-2 км от цели, то в этом случае цель получит повреждения, которые не позволят ей решать поставленную задачу.
Модификации:
- 65-73 (1973 г.) - вариант торпеды с тепловым перекисным двигателем и ядерной БЧ;
- 65-76 (1976 г.) - вариант торпеды с ССН по кильватерному следу и обычной БЧ.
- 65-76А (создание торпеды, испытания - 1986 г., государственные испытания на Северном флоте - 1990 г., принятие на вооружение - 1991 г.) - модификация торпеды 65-76 доработанная для применения с ПЛА третьего поколения. Увеличен срок хранения на носителе. Главный конструктор - Б.И.Лаврищев. Главные конструкторы ССН - Е.Б.Парфенов, неконтактного взрывателя - В.П.Шляхтенко, приборов управления - В.С.Лужин (ист. - Гусев Р.). По данным ЦНИИ "Гидроприбор" торпеда создана в 1984 г.
Носители:
- ПЛА пр.671РТ (1974 г.)
- ПЛА пр.671РТМ (1976 г.)
- ПЛА пр.945 (1990 г.) - торпеды 65-76А;
- ПЛАРК пр.949А (1990 г.) - торпеды 65-76А;
Статус: СССР / Россия
- 1980 г. - торпеда 65-76 есть на вооружении ВМФ. Производственные возможности - 60 торпед в месяц.
- 2000 г. 12 августа - по официальной версии взрыв торпеды 65-76А послужил причиной гибели ПЛАРК К-141 "Курск" пр.949А. Причиной взрыва стала утечка топлива (пероксида водорода) из торпеды в торпедном аппарате №4. Специалистами-торпедистами версия пожара и взрыва торпеды 65-76 естественно отвергается.
Данная торпеда является самой безопасной в плане траспортировки. Были случаи когда она и падала с грузовика и катилась по пирсу. И ничего.
У НАТО никогда не было и нет торпеды с такой большой дальностью хода. Все их торпеды последних типов (МК-42, МК-48) имеют также сравнительно небольшую дальность хода - около 16 км.
Наши вероятные друзья из НАТО преложили все силы на то, чтобы толстую торпеду сняли с вооружения в ВМФ РФ. И сейчас ни на одной росиянской подводной лодке нет таких торпед. Выпуск их давно прекращен.
SASHABODRUNПротивокорабельная тепловая дальноходная самонаводящаяся торпеда. Постановление СМ СССР о разработке перспективной ударной торпеды Т-65 калибра 650 мм вышло 4 марта 1958 г. Основное назначение торпеды - борьба с авианосными ударными группами (АУГ).
Большая дальность хода (50 км) позволяет подводной лодке атаковать противника с дистанции, намного превышающей дальность обнаружения его гидролокатора. Тонкие торпеды 53-65К калибра 533 мм имеют дальность хода 16 км и лодка при выходе в торпедную атаку тонкими торпедами действует с большой степенью риска быть обнаруженной, так как вынуждена стрелять с дистанции меньшей либо равной, чем радиус обнаружения подводных лодок (РПЛО) любого противолодочного корабля. Система самонаведения противокорабельных торпед осуществляется по кильватерному следу цели. Однако для толстой торпеды время жизни активной части кильватерного следа цели составляет 5 минут, в то время как для тонкой торпеды это время равняется 3 минутам. Это значит что толстой торпеде для попадания по цели достаточно "заехать" в кильватерную струю, которая будет почти в два раза длиннее чем для тонкой торпеды. Вероятность попадания таким образом возрастает. Неконтактный магнитный взрыватель обеспечивает взрыв торпеды при проходе ее под целью. Наибольшее разрушение торпеда наносит, взорвавшись в 2-х метрах под килем цели.
В противолодочное охранение авианосца входит несколько противолодочных кораблей, которые располагаются в круговой походный ордер, дабы обеспечить надежное прикрытие авианосца со всех сторон. Помимо противолодочных кораблей в состав охранения входят противолодочные вертолеты, самолеты и подводные лодки. Они дополнительно осуществляют поиск подводных лодок, увеличивая тем самым зону противолодочной обороны авианосца. Таким образом глубина противолодочной обороны авианосца может быть увеличена до 200-240 миль. Однако дальняя противолодочная оборона, состоящая из подводных лодок, противолодочных самолетов и вертолетов является совсем не сплошной и в общем то довольно просто может быть преодолена. Ближняя противолодочная оборона, состоящая из противолодочных кораблей может иметь глубину от 20 до 80 миль в зависимости от количества кораблей в ордере. Однако чтобы обеспечить сплошную глубину ближней противолодочной обороны авианосца 80 миль необходимо мягко говоря очень много кораблей. Несложные расчеты показывают, что их там должно быть как минимум 20. В противном случае оборона опять же не будет сплошной. Поэтому радиус ближней противолодочной обороны авианосца ближе к 20 милям. В истории холодной войны между СССР и США были случаи когда советские подводные лодки находились внутри ордера довольно продолжительное время (до нескольких суток), и не были обнаружены. Причиной этому являлись и гидрология моря, и неплотность ордера охранения, и трудность совместного плавания кораблей в ордере длительное время, которая приводит к его смещению и нарушению, и снижение бдительности операторов гидроакустиков, да и вообще в реальности оно всё совершенно по-другому, нежели на карте и в учебниках. Все эти радиусы охранения не имеют 100-процентной гарантии обнаружения подводной лодки противника, к тому же если эту подводную лодку никто не ждет. Толстыми торпедами можно стрелять по центру ордера кораблей, даже не дожидаясь их раздельного пеленгования с дистанций порядка 180 кабельновых (18 миль, 20 км)
Именно поэтому натовцы были в ужасе когда узнали о нашей толстой торпеде.
Модернизация торпеды Т-65 под установку системы самонаведения производилась на основании решения ВМФ и Минсудпрома СССР от 10.07.1969 г. Разработка велась ЦНИИ "Гидроприбор" на основании ТТЗ от 21.11.1969 г., главные конструкторы - В.А.Келейников и Л.С.Тарасов. ОКР по согласованию с заказчиком проводилась без эскизного проекта. Государственные испытания торпеды 65-76 проводились в два этапа - на озере Иссык-Куль (успешно завершен в апреле 1975 г.) и на Северном флоте (июль-декабрь 1975 г.). В ходе Госиспытаний произведено 8 выстрелов торпедами в ходе 4 выходов в море ПЛА пр.671РТМ. Выстрелы производились в перископной глубины, с глубин 100 и 150 м и полностью подтвердили соответствие изделия ТТЗ. Приказом министра обороны СССР от 19.11.1976 г. на вооружение ПЛА пр.671РТМ принимается модификация торпеды с новой системой самонаведения (ССН) и без ядерного боеприпаса - торпеда 65-76 (обозначение НАТО - Type 65)
Разрезной макет торпеды 65-76А, музей г.Мурманск, май 2010 г. (фото - ХАХ, http://fotki.yandex.ru).
По умолчанию данные торпеды 65-76.
Система управления и наведение - активная система самонаведения (ССН) с вертикальным лоцированием кильватерного следа (ВЛКС) цели с использованием ССН Е.Б.Парфенова от торпеды 53-65 (ЦНИИ "Гидроприбор", середина 1960-х годов). Телеуправление не применяется. Неконтактный электромагнитный взрыватель конструкции В.П.Шляхтенко.
Ввод стрельбовых данных на торпеде 65-76 механический ("шпиндельный"), на торпеде 65-76А - электрический.
Двигатель:
65-76 / 65-76А - тепловой перекисный (на перекиси водорода) турбинный двигатель 2ДТ разработки НИИ "Мортеплотехника", двигатель испытан в 1963 г.; Мощность двигателя - 1070 кВт
Газотурбинный двигатель 2ДТ торпеды 65-67, музей г.Мурманск, май 2010 г. (фото - ХАХ, http://fotki.yandex.ru).
ТТХ торпеды:
Калибр - 650 мм
Длина - 11.3 м
| 65-76 | 65-76А | |
| Масса | 4450 кг | 4750 кг (по западным данным) |
| Масса ВВ | 500 кг | 557 кг (по западным данным) |
- 50 км (50 уз)
- 100 км (30-35 уз)
Скорость хода максимальная - 50 уз
Глубина хода - 14 м
Глубина пуска:
- до 150 м (по итогам госиспытаний, 1975 г.)
- до 480 м
Скорость ПЛ при пуске - до 13 уз
Тип БЧ:
- 65-73 - ядерная БЧ;
- 65-76 - обычная БЧ, мощность в тротиловом эквиваленте - 765 кг, по данным Доценко и ЦНИИ "Гидроприбор" - обычная либо ядерная БЧ;
При использовании торпеды с ядерной боевой частью, в параметры стрельбы вводится расчетная дистанция, которую необходимо пройти торпеде до цели. Наведения по кильватерному следу не осуществляется. Торпеда пройдя заданную дистанцию взрывается. Достаточно, чтобы цель оказалась в радиусе 1 километра от взрыва. Таким образом цель выйдет из строя с оценкой не ниже "отлично". Если торпеда взорвется в дистанции от 1 до 1,5-2 км от цели, то в этом случае цель получит повреждения, которые не позволят ей решать поставленную задачу.
Модификации:
- 65-73 (1973 г.) - вариант торпеды с тепловым перекисным двигателем и ядерной БЧ;
- 65-76 (1976 г.) - вариант торпеды с ССН по кильватерному следу и обычной БЧ.
- 65-76А (создание торпеды, испытания - 1986 г., государственные испытания на Северном флоте - 1990 г., принятие на вооружение - 1991 г.) - модификация торпеды 65-76 доработанная для применения с ПЛА третьего поколения. Увеличен срок хранения на носителе. Главный конструктор - Б.И.Лаврищев. Главные конструкторы ССН - Е.Б.Парфенов, неконтактного взрывателя - В.П.Шляхтенко, приборов управления - В.С.Лужин (ист. - Гусев Р.). По данным ЦНИИ "Гидроприбор" торпеда создана в 1984 г.
Носители:
- ПЛА пр.671РТ (1974 г.)
- ПЛА пр.671РТМ (1976 г.)
- ПЛА пр.945 (1990 г.) - торпеды 65-76А;
- ПЛАРК пр.949А (1990 г.) - торпеды 65-76А;
Статус: СССР / Россия
- 1980 г. - торпеда 65-76 есть на вооружении ВМФ. Производственные возможности - 60 торпед в месяц.
- 2000 г. 12 августа - по официальной версии взрыв торпеды 65-76А послужил причиной гибели ПЛАРК К-141 "Курск" пр.949А. Причиной взрыва стала утечка топлива (пероксида водорода) из торпеды в торпедном аппарате №4. Специалистами-торпедистами версия пожара и взрыва торпеды 65-76 естественно отвергается.
Данная торпеда является самой безопасной в плане траспортировки. Были случаи когда она и падала с грузовика и катилась по пирсу. И ничего.
У НАТО никогда не было и нет торпеды с такой большой дальностью хода. Все их торпеды последних типов (МК-42, МК-48) имеют также сравнительно небольшую дальность хода - около 16 км.
Наши вероятные друзья из НАТО преложили все силы на то, чтобы толстую торпеду сняли с вооружения в ВМФ РФ. И сейчас ни на одной росиянской подводной лодке нет таких торпед. Выпуск их давно прекращен.
Tags:
