10 лучших вертолетов (американский хит парад). Со многим можно согласиться. Часть 1-я.

[sgs_mil_team]

Это единственная статья выенного обызрения с которой можно согласиться именно по нашим вертолетам естественно.

Сначала пройдемся по нашим вертушкам (по мнению пиндосни). После рассмотрим то, что они считают о своих вертолетах.

10 место – Ми-26.

Иногда его называют «коровой». Если Ми-26 это «корова», то тот, кто его так называет – баран.

Ми-26 – тяжелый транспортный вертолет;

первый полет – 1977 год;

построено 310 единиц;

грузоподъемность – 20 тонн груза или 80 десантников.

Винтокрылый тяжеловес стал самым крупным в мире вертолетом. Уникальные возможности потребовали специальных технических решений. Восьмилопастной несущий винт, многопоточная силовая передача, три видеокамеры для наблюдения за состоянием груза на внешней подвеске – вот лишь некоторые особенности этой машины.

Удивительный факт применения Ми-26. Даже при максимальной нагрузке этот вертолет идет без сопровождения вертолетов Ми-24. Почему? Потому что они его не могут догнать.

6 место – Ми-24.

Ми-24 - транспортно-боевой вертолет;

кодовое имя НАТО – Hind («Лань»)

Первый полет – 1969 год;

Построено более 2000 единиц.

Встроенное вооружение: четырехствольный пулемет калибра 12,7 мм на подвижной установке; подвесное вооружение: свободнопадающие бомбы, НУРСы калибром от 57 до 240 мм, противотанковый ракетный комплекс «Фаланга» , подвесные пушечные контейнеры, а также до 8 человек в десантном отделении.

Американские эксперты вынесли ошеломляющий вердикт: Ми-24 – не вертолет! Вот так. Не больше и не меньше.

Ми-24 внешне похож на вертолет, применяется, как вертолет, но с технической точки зрения – это гибрид самолета и вертолета. Действительно, Ми-24 может зависать на одном месте или взлетать с «пятачка», а также может с взлетно-посадочной полосы (при нормальной нагрузке длина разбега 100…150 метров). В чем секрет? Визуально – у Ми-24 непропорционально большие пилоны (на самом деле это приличных размеров крылья). Специалисты ВВС США, проводя испытания попавшего в их руки «Крокодила», определили, что, как минимум, четверть подъемной силы он создает с помощью крыльев, причем, на больших скоростях, значение может достигать 40%.

Техника пилотирования Ми-24 тоже необычна – при снижении подъемной силы пилот незначительно опускает нос - машина разгоняется и на крыльях возникает подъемная сила. Как на самолете.

Вертолет принимал участие во многих войнах и локальных конфликтах. Огранку проходил в Афганистане. Под Дубо-Юртом, в 2000 году лично наблюдал Ми-24 (позывной «Братишка»), который один вошел в «волчьи ворота» размочил там все. Вышел, приземлился. Экипаж цел и невредим. А вертолет пошел в капитальный ремонт. Собственно для такой деятельности он и предназначен. Как и танк. И Ил-2. Тоже. Прекрасный вертолет. И это не только мое мнение.

Согласно иракской правительственной газете «Багдад Обсервер», в 1982 году во время Ирано-Иракской войны Ми-24 сбил иранский сверхзвуковой истребитель F-4 «Фантом». К сожалению, точные подробности того боя остаются невыясненными. Зато доподлинно известно, что летчики Хусейна на Ми-24 сбили два десятка иранских вертолетов.

Но лучше всего о Ми-24 сказал афганский моджахед в интервью американскому новостному каналу: «Мы не боимся русских, но мы боимся их вертолетов».

3 место – Ми-8

Транспортно-боевой вертолет.

Первый полет – 1961 год;

построено – более 17000 единиц;

грузоподъемность: 3 тонны или 24 человека;

Боевая нагрузка ударных модификаций: 2-3 пулемета и до 1,5 тонн вооружения на 6 узлах подвески, включая 57 мм неуправляемые ракеты, свободнопадающие бомбы и противотанковый комплекс «Фаланга».

Созданный 50 лет назад вертолет оказался настолько удачным, что на него до сих пор поступают заказы со всего мира. Имеет три десятка гражданских и военных модификаций. Применяется как транспортный и штурмовой вертолет, используется для разведки, в качестве командного пункта, миноукладчика, танкера и санитарного вертолета. Гражданские версии обслуживают пассажирские авиалинии, применяются в сельском хозяйстве и при ликвидации последствий природных и техногенных катастроф.