Возможна-ли переброска бригады за одни сутки?

[sgs_mil_team]

На расширенной коллегии Минобороны, 20 марта сего года, было заявлено: «армия – дивизия – полк – привычная структура российских вооруженных сил – уже история. Основная боевая единица сухопутных войск сейчас – бригада. Норматив их подъёма по тревоге – один час. Переброска в зону боевых действий – максимум сутки. Создание таких частей постоянной боевой готовности – один из ключевых пунктов реформы». Последнее предложение в свете известной нам новости о ероческом начальнике штаба, необходимо пересмотреть. Будет выглядеть вот так: «Создание таких частей постоянной боевой готовности – один из ключевых пунктов реформы, ероического енерала Макарова».

Теперь зрим в корень, как нас учили наши предки.

Во-первых. Поднять бригаду (или любое другое соединение) по тревоге за один час не составляет большой проблемы. Поднимать потому что никого не нужно будет. Ибо, люди сами поднимутся. При этом (естественно, когда наши желания совпадают с нашими возможностями) подняться можно и не за 1 час, а гораздо быстрее. Проблема заключается в том, а что дальше? Ну поднялись они и что? И ровным счетом ничего. Потому что далее нужно грузиться, куда-то и во что-то. В совершенно «любительской» (по сравнению, естественно с  «профессиональной» россиянской) советской армии, еще в 1983 году было замечено. Чтобы по тревоге перебросить одну дивизию ВДВ (туда, куда нужно) для этого требовались мощности всего парка военно-транспортной авиации СССР. Это в советские-то годы, когда этой самой военно-транспортной авиации было много. Во много раз больше чем сейчас.

Можно мне возразить и сказать, что у нас разговор не идет о дивизиях. Мы говорим о переброске бригады. Это так, но только от части. Россиянская бригада, к бригаде советской не имеет отношения. Это что-то среднее, между большим полком и маленькой дивизией. Но, ни как не бригада. Бригадой все это названо только для нас. Чтобы мы «пипл, схавали».

Во-вторых. В любимой ероем россиянии, Макаровым бригаде – есть артиллерийский дивизион. Самоходный. На вооружении, которого стоят, по мнению ероя россиянии – «лучшие в мире» самоходные гаубицы 2с19 «Мста-С». Так вот, заявляя о том, что «Переброска в зону боевых действий – максимум сутки», не возможна в принципе.

Разобраться в этом может каждый нормальный человек самостоятельно. Для этого нужно использовать следующее:

- вес САУ 2с19 – 42 тонны;

- всего в дивизионе – 12 САУ;

- это 504 тонны, только вес голых САУ (с топливом, но без боекомплекта);

- еще в дивизионе 8 командно-штабных машин, комплекса 1В12 (и его модификаций);

- каждая машина весит 14,8 тонн;

- это еще в сумме 118,4 тонны;

- один подвижный разведывательный пункт ПРП-4 – 13,2 тонны;

- это уже 131,6 тонны;

- итого, вес голого дивизиона (без топливо заправщиков, без своих машин подвоза боеприпасов, технического обеспечения, кухни и людей) 635,6 тонн.

Теперь смотрим на возможности основного самолета россиянской военно-транспортной авиации – это Ил-76МД. Этот самолет за один рейс может поднять 48 тонн. Для переброски голого дивизиона (без топливо заправщиков, без своих машин подвоза боеприпасов, технического обеспечения, кухни и людей), нам нужно 17 самолетов Ил-76МД.

Но, с учетом всего остального – это еще, 17 самолетов, потому что голый дивизион не сможет выполнять задачи. Плюс еще в резерве 2 самолета, чтобы заменить сломавшихся.

Итого, для переброски только одного дивизиона нам потребуется 36 самолетов Ил-76МД.

Теперь погрузка. Любой, кто принимал в ней участие, вам скажет, что только грузится такое количество самолетов, будет неделю. Потому что погрузка – это не просто заехали и полетели. Технику нужно закрепить в самолете, чтобы она там не болталась. А самое главное – самолеты нужно заправить. 36 самолетов, при 100 тоннах заправки – это 3 600 тонн топлива (это целый эшелон). Одна заправка Ил-76МД – это 5 железнодорожных бочек. Для 36 потребуется 180 бочек.

В лучшем случае эта орда самолетов будет заправляться неделю, если не две. Потому что одновременную заправку такого количества самолетов не проводили вообще в россиянии никогда. Даже в смелых проектах этого не делали, и даже не мечтают – потому что такого не позволит оборудование.

От Калининграда до Владивостока – более 10 000 км. На одной заправке самолет Ил-76МД летит 4200 км. Как минимум неделю эта вся масса самолетов будет лететь. С посадками и дозаправками. При этом нужно будет все выгружать, а потом (после заправки) все загружать снова.

И в каждом пересадочном аэродроме нужно будет иметь без учета резерва топлива 180 бочек топлива, только для 36 самолетов. И этих пересадочных пунктов получается 3. 540 бочек топлива, только для одного артиллерийского дивизиона.

Прилетели, и пошла выгрузка. Итого, только на погрузку, доставку и выгрузку уйдут четыре недели. Это при самых благоприятных условиях.

Но тут опять не все. Потому что принять сразу 36 самолетов Ил-76МД не сможет ни один аэродром в россиянии. Примет, максимум 10. А остальным что делать? Потому и существует диспетчерская служба, которая не только руководит полетом самолетов, управляя ими, но и планирует загрузку аэродрома, чтобы самолеты банально не толкались.

Но. После выгрузки этот дивизион не сможет моментально вступить в бой. Потому что ему еще нужно время на подготовку. Эта подготовка еще займет как минимум 12 часов, в самом лучшем случае. Потому что служа в Калининграде невозможно знать, и представлять специфику Приморья Дальнего Востока. И тут только для того, чтобы на марше эта бригада не заблудилась и не заехала туда, куда не нужно – потребуются сутки, чтобы каждый командир четко представил себе, куда ему нужно двигаться. Сутки только для изучения карты. А еще нужно будет планировать маршруты передвижения. И отправлять по ним рекогносцировочные группы, чтобы они своими глазами увидели, чем карта отличается от местности.

Итого, уже получается один месяц – только на переброску одного дивизиона. Это при условии того, что будет спланировано все так, что работать будет идеально. И это без того, что называется вступить в бой.

Но. Это только то, что касалось одного артиллерийского дивизиона. В бригаде их два. Это уже 72 самолета. И только для этих двух дивизионов нужно будет заранее подготовить 1080 бочек топлива. А еще есть зенитный дивизион – это уже 108 самолетов. И еще 50 самолетов потребуется для танкового батальона. Это 158 самолетов. Эти бочки с топливом заполонят собой все железнодорожные пути россиянских железных дорог. Сломают графики движения всем остальным поездам. И это все – только для средств усиления одной единственной бригады.

Вот тут мы подошли к главному. В военно-транспортной авиации россиянии 158 самолетов Ил-76МД нет. Их всего 127 (всех модификаций, без учета исправных). Но, даже если и найдут 158, то этим ничего не решат. Потому что еще не перебрасывали пехоту, связь, тыловиков, разведчиков, боеприпасы, инженерное имущество и прочее.

158 самолетов будут 1 месяц перевозить только основные средства усиления мотострелковой бригады. Затем они разворачиваются в обратный путь. И еще два месяца будут перевозить оставшиеся подразделения бригады. При этом за время этой переброски можно даже мечтать о том, что кто-то и куда-то поедет по железной дороге. Потому что подобных учений в россиянии никто и никогда не проводил.

В результате мы подходим к тем цифрам, которые в идеальных условиях (четкое планирование, новый авиа парк, подготовленные летчики, подготовленная система заправки самолетов и многое чего другого), которые получились у американцев в 2003 году. 3-я механизированная дивизия перебрасывалась в течении 3-х месяцев. А если подойти к этому вопросу через призму слов Растеряева: «Мы сидим, едим арбузы, а рядом солдаты разбирают военный аэродром», то может быть и более. Что более соответствует действительности. Потому что разбираются сейчас не только аэродромы под Волгоградом, но и по всей стране.

Скрыть всю эту переброску (даже при наличии работающей системы оперативной и стратегической маскировки, основная масса начальников даже не знает о их существовании), чтобы было незаметно для противника, просто не получится. Переброска на самолетах военно-транспортной авиации одной единственной бригады, операция не тактического и не оперативного уровня. А стратегического уровня. И когда начальник генерального штаба поддерживает заявления некого «верховного главнокомандующего» о том, что бригаду будут сутки перебрасывать. То получается, что это действительно нужно быть ероем. Ероически врать и верить в собственное вранье – это нужно постараться. Это вам не просто так.

И это только переброска одной единственной бригады. И только в идеальных условиях, когда нет противодействия противника. А если это противодействие окажется? То, что тогда будет? И тут не нужно иметь семи пядей во лбу, чтобы себе представить картину этого разгрома (причем полного). И другого слова не получается в описании, как разгром.

Получается, что ероический начальник генерального штаба россиянии даже не представляет себе, что такое переброска (за одни сутки) бригады (куда угодно). Вот вам и уровень «отличника и золотого медалиста» Макарова. И ведь еще, что удивительно – это молчание представителей так называемых акадэмий. Получается, что те деятели тоже согласны. Иными словами они теоретически обоснуют это. В своих смелых диссертациях, они докажут, что ерой россиянии Макаров прав.

Все они стремятся к определенным величинам, тогда как на войне все неопределенно, и вычисления всегда производятся с переменными величинами. Они обращают все внимание только на материальные силы, а ведь любые военные действия проникнуты духовными силами и их влиянием. Они обращают внимание лишь на действия одной стороны, тогда как война – это постоянное взаимодействие противоборствующих сторон.

Жаль того воина, который довольствовался узкими границами этих правил! Жаль теорию, которая противостоит разуму! Она не может исправить противоречия, ни какими унижениями, и чем больше унижение, тем скорее насмешка и презрение изгонят ее из реальной жизни.